作為新能源汽車的生產(chǎn)準(zhǔn)入管理部門，工信部對(duì)2007年10月6日發(fā)布的新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則進(jìn)行了修訂，并于近日發(fā)布了新版的《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》。近日，工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)政策司調(diào)研員李萬里接受采訪時(shí)，就《管理規(guī)則》進(jìn)行了解析：

第一，規(guī)則強(qiáng)調(diào)關(guān)注一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)的形成，注重研發(fā)能力的培養(yǎng)和提高，要求生產(chǎn)企業(yè)至少掌握車載能源系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)這三大系統(tǒng)中一個(gè)系統(tǒng)的核心技術(shù)。

第二，規(guī)則還針對(duì)新能源新產(chǎn)品設(shè)計(jì)了多種靈活政策，以鼓勵(lì)研發(fā)和使用。其中，一是要針對(duì)新能源汽車所采用技術(shù)方案的多樣性，根據(jù)新能源汽車整車系統(tǒng)及關(guān)鍵總成技術(shù)的成熟程度，國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的完善程度，以及產(chǎn)業(yè)化程度的不同情況，將其分為起步期、發(fā)展期、成熟期三個(gè)不同階段，分別實(shí)施不同的管理制度，并在條件成熟時(shí)將對(duì)三個(gè)階段重新調(diào)整劃分；二是允許改裝車企業(yè)自制新能源汽車底盤；三是在國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不完備的條件下，允許按照經(jīng)過審查機(jī)關(guān)審議和確認(rèn)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來檢驗(yàn)產(chǎn)品；四是針對(duì)新能源汽車產(chǎn)量較小情況，在生產(chǎn)條件上適量給予放松。

第三，規(guī)則充分注意到保護(hù)用戶和第三者的利益，將風(fēng)險(xiǎn)控制在最小的范圍內(nèi)。由于新能源汽車的技術(shù)、安全等方面有可能存在一定的風(fēng)險(xiǎn)和不穩(wěn)定性，對(duì)起步期和發(fā)展期的產(chǎn)品的生產(chǎn)批量、示范運(yùn)行的區(qū)域以及銷售區(qū)域、售后服務(wù)承諾、產(chǎn)品質(zhì)量和安全跟蹤等方面進(jìn)行了一定的限制。

另?yè)?jù)李萬里介紹，自國(guó)家發(fā)改委于2007年11月1日正式實(shí)施新能源汽車管理辦法以來的一年多時(shí)間里，執(zhí)行新能源汽車準(zhǔn)入審查的企業(yè)已經(jīng)有18家，涉及的產(chǎn)品包括混合動(dòng)力客車、純電動(dòng)乘用車、工程車等，國(guó)內(nèi)主要企業(yè)均開展了準(zhǔn)入審查工作并取得了較好的成績(jī)。目前，在工信部道路車輛企業(yè)和產(chǎn)品公告里面已經(jīng)發(fā)布的新能源汽車有近百個(gè)車型。