一、    LNG的特性及前景

    液化天然氣的簡(jiǎn)稱(chēng)是LNG（Liquefied Natural Gas）。就是先將天然氣凈化處理后再經(jīng)超低溫（一個(gè)大氣壓下， 162℃）液化形成液化天然氣。LNG具有無(wú)色、無(wú)味、無(wú)毒且無(wú)腐蝕等特性。LNG還具有低溫、氣液膨脹比大、能效高易于運(yùn)輸和儲(chǔ)存；地球上最干凈的化石能源和優(yōu)良的理化性質(zhì)決定的安全性高等特點(diǎn)。[其體積約為同量氣態(tài)天然氣體積的1/600，LNG的重量?jī)H為同體積水的45%左右，熱值為52MMBtu/t（1MMBtu=2.52×108cal）]�；谝夯烊粴獾奶匦院吞攸c(diǎn)，作為一種優(yōu)質(zhì)、清潔、安全的綠色環(huán)保能源具有其它能源不可比擬的眾多優(yōu)越性，隨著LNG的廣泛應(yīng)用，生產(chǎn)企業(yè)和物流運(yùn)輸不斷發(fā)展壯大。

    二、LNG槽車(chē)緊急截?cái)嚅y及從業(yè)人員現(xiàn)狀

    筆者從四川、云南、河南、內(nèi)蒙和新疆接觸過(guò)的槽車(chē)及運(yùn)輸人員了解到的現(xiàn)狀是：接近40％的槽車(chē)緊急截?cái)嚅y無(wú)法正常關(guān)閉，大型的半掛槽車(chē)的緊急截?cái)嚅y情完好況優(yōu)于整裝小型槽車(chē)；長(zhǎng)期行駛于高等級(jí)公路的槽車(chē)優(yōu)于在省、縣道上運(yùn)行的槽車(chē)；凡是服役兩年以上的槽車(chē)，自動(dòng)閥均不同程度出現(xiàn)故障；專(zhuān)業(yè)化物流公司的槽車(chē)優(yōu)于客戶(hù)自主擁有產(chǎn)權(quán)的槽車(chē)。究其原因就是，半掛槽車(chē)自重和產(chǎn)品重量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于整裝槽車(chē)，在運(yùn)輸過(guò)程中速度慢、震動(dòng)小，比較有效的保護(hù)了自動(dòng)閥，高等級(jí)公路路況良好，減少了顛簸也保護(hù)到了自動(dòng)閥，物流公司管理比較規(guī)范、安全意識(shí)較高，從業(yè)人員都具有良好的素質(zhì)，加強(qiáng)了設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)，有效的保證了緊急截?cái)嚅y的靈敏可靠性。造成緊急截?cái)嚅y故障的主要原因是，1.長(zhǎng)途運(yùn)輸顛簸造成截?cái)嚅y氣動(dòng)管路磨損或者是震動(dòng)加劇造成連接部位泄漏。2.槽車(chē)閥室內(nèi)長(zhǎng)期處于潮濕狀態(tài)，又缺乏維護(hù)保養(yǎng)，造成閥門(mén)機(jī)構(gòu)卡滯、動(dòng)作滯后和卡死現(xiàn)象。

    從筆者接觸到的絕大部分運(yùn)輸和押運(yùn)人員對(duì)緊急截?cái)嚅y的作用缺乏認(rèn)識(shí)，沒(méi)有引起重視，對(duì)充裝人員的警戒不理解，運(yùn)輸從業(yè)人員認(rèn)為，自動(dòng)閥就是一個(gè)開(kāi)啟、關(guān)閉的管道組件，自動(dòng)不行了用手動(dòng)開(kāi)啟，又不會(huì)影響充裝，他們恰恰忽略了“緊急”二字。《液化氣體汽車(chē)罐車(chē)安全監(jiān)察規(guī)程》對(duì)液體槽車(chē)的緊急截?cái)嚅y性能有嚴(yán)格的要求和規(guī)定：要求緊急切斷閥、遠(yuǎn)控系統(tǒng)以及易熔塞自動(dòng)切斷裝置動(dòng)作靈活、性能可靠、便于檢修。遠(yuǎn)控系統(tǒng)的關(guān)閉操作應(yīng)裝在人員易到達(dá)的位置，易熔塞自動(dòng)切斷裝置應(yīng)設(shè)在當(dāng)環(huán)境溫度升高時(shí)，能自動(dòng)關(guān)閉緊急切斷閥的位置。氣壓式緊急切斷閥應(yīng)保證在工作壓力下全開(kāi)，并持續(xù)放置48小時(shí)不致引起自然閉止；緊急切斷閥自始閉起，應(yīng)在10秒鐘內(nèi)閉止。特別是受到金融危機(jī)的影響，LNG市場(chǎng)正處于短暫低迷期，LNG生產(chǎn)企業(yè)的賣(mài)方壟斷市場(chǎng)受到?jīng)_擊，生產(chǎn)企業(yè)忙于售出產(chǎn)品，對(duì)客戶(hù)公路槽車(chē)的充裝前的安全監(jiān)管流于形式趨于表面化，充裝人員在這種境況影響下，也就睜只眼閉只眼，于是就埋下了緊急截?cái)嚅y失效的安全隱患。

    三、緊急截?cái)嚅y的作用和失效后的危險(xiǎn)性

    LNG槽車(chē)緊急切斷閥是一種安全保護(hù)閥，同槽車(chē)及貯罐主要?dú)庖合嘟涌谒b設(shè)的快速閉止閥門(mén)，可在現(xiàn)場(chǎng)和一定距離之外借助液壓，氣壓機(jī)械實(shí)現(xiàn)快速關(guān)閉。當(dāng)外界發(fā)生火災(zāi)等原因使環(huán)境溫度升高至規(guī)定范圍時(shí)，借助易熔件，閥們能快速自動(dòng)關(guān)閉，起安全保護(hù)作用。本閥安裝于固定式及移動(dòng)式貯罐及槽車(chē)，作為緊急切斷和防止事故過(guò)流切斷用的安全裝置。

    通常，生產(chǎn)單位的充裝管道與槽車(chē)的充裝口采用耐低溫金屬軟管連接，金屬軟管整體全部采用1Cr18Ni9Ti不銹鋼材料制成，雖然編織了網(wǎng)套的加強(qiáng)保護(hù)，但是在頻繁充裝過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)掛霜、化霜、結(jié)冰，軟管凍結(jié)硬化現(xiàn)象，在這種情況下頻繁拆卸、安裝軟管，超過(guò)曲撓性能指標(biāo)，會(huì)加快低溫軟管的局部應(yīng)力損壞產(chǎn)生龜裂，于是，細(xì)微的裂紋就變成了巨大隱患，當(dāng)液相壓力超高時(shí)極易產(chǎn)生爆裂，導(dǎo)致液體泄漏。由于LNG的低溫膨脹性，泄露出的LNG在槽車(chē)周?chē)鷷?huì)形成大量的LNG蒸汽云，一旦遇到火源就會(huì)產(chǎn)生閃暴，后果不堪設(shè)想。另外，LNG軟管與槽車(chē)氣液相接口采用的是法蘭連接，密封墊一般是低溫四氟墊，由于在緊固和加固過(guò)程中造成四氟墊的壓裂損壞，在充裝初期未見(jiàn)異常，但在充裝過(guò)程中也容易出現(xiàn)密封墊破裂造成LNG液體噴濺泄漏同樣構(gòu)成威脅。試想，這種情況一旦發(fā)生，就需要LNG公路槽車(chē)的緊急截?cái)嚅y立即作用，但是，一旦我們的緊急截?cái)嚅y失去作用，那么，燃燒和爆炸就會(huì)發(fā)生在我們的槽車(chē)儲(chǔ)罐旁邊，就在我們的生產(chǎn)區(qū)內(nèi)，將會(huì)是一種什么樣的后果？將會(huì)是一種什么樣的惡果？因此，槽車(chē)緊急截?cái)嚅y的重要性凸現(xiàn)，要實(shí)現(xiàn)LNG的平穩(wěn)生產(chǎn)，要實(shí)現(xiàn)LNG的安全充裝，就必須保證設(shè)備及安全附件的完好性。

    四、如何實(shí)現(xiàn)LNG的安全充裝

    LNG的安全充裝由以下幾個(gè)因素決定：1.充裝單位充裝硬件的完好性，這就包括了生產(chǎn)單位的充裝管道上的緊急截?cái)嚅y和低溫液體軟管的完好；2.充裝人員的安全生產(chǎn)和規(guī)范執(zhí)行操作規(guī)程的意識(shí)； 3.公路槽車(chē)安全附件的完好性；4.公路槽車(chē)駕駛?cè)藛T和押運(yùn)員的安全意識(shí)。不管是充裝員還是押運(yùn)員都應(yīng)該嚴(yán)格貫徹執(zhí)行國(guó)家《安全生產(chǎn)法》、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》、《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》等法律法規(guī)以及上級(jí)主管部門(mén)有關(guān)承壓汽車(chē)罐車(chē)充裝方面的規(guī)范、規(guī)章制度，具體的講就是要落實(shí)好LNG充裝站崗位責(zé)任制、LNG充裝操作規(guī)程、LNG充裝前后的檢查、LNG充裝“八不準(zhǔn)”，只有嚴(yán)格的執(zhí)行這些制度才能有效的對(duì)安全生產(chǎn)和充裝起到保駕護(hù)航的作用。

    所以，筆者認(rèn)為，LNG公路槽車(chē)的緊急截?cái)嚅y是極其重要的安全附件之一，是保證安全充裝的重要設(shè)備，在充裝前后的檢查過(guò)程中絕不能忽視，一旦發(fā)現(xiàn)截?cái)嚅y閥無(wú)法正常啟閉應(yīng)該拒絕充裝，并及時(shí)修理和更換，必須保證其靈敏可靠方可充裝。駕駛?cè)藛T和押運(yùn)員也要引起重視，予以配合，確保LNG的安全生產(chǎn)和運(yùn)輸。