液化天然氣產(chǎn)業(yè)鏈及其安全技術(shù)研究

    1．前言
    液化天然氣(LNG：liquefied natural gas)是采用低溫工藝。將從地下開采出來、經(jīng)過凈化處理后的天然氣(NG：natural gas)，在壓力為0．1MPa左右的條件下降溫至112K(一162~C)，使之液化從而成為LNG。
    世界上最早使用LNG的時(shí)間是1959年，“甲烷先鋒號”裝載2000噸LNG從美國的路易斯安那州穿過大西洋運(yùn)抵英國泰晤士的Canvery島：在國內(nèi)，2000年2月，第一座天然氣液化工廠在上海建成投產(chǎn)，標(biāo)志著我國大規(guī)模利用LNG開始。2006年6月，第一座大型LNG接收站(深圳大鵬灣)建成投產(chǎn)．進(jìn)口澳大利亞LNG供應(yīng)廣東部分城市燃?xì)怆姀S。
    經(jīng)過這幾年的快速發(fā)展，中國LNG已形成一個(gè)極具發(fā)展?jié)摿Φ男滦彤a(chǎn)業(yè)，國產(chǎn)LNG與進(jìn)口資源有機(jī)結(jié)合．互為補(bǔ)充，平衡發(fā)展。2008年，我國LNG的使用量已達(dá)到300萬噸以上．預(yù)計(jì)未來五年．國產(chǎn)LNG產(chǎn)能將達(dá)到350萬噸／年。進(jìn)口LNG接收站規(guī)�？赏�突破5000萬噸／年。
    作為一個(gè)發(fā)展歷史較短、技術(shù)含量較高的新領(lǐng)域，LNG具有許多獨(dú)特之處，從生產(chǎn)到利用歷經(jīng)多個(gè)環(huán)節(jié)，產(chǎn)業(yè)鏈長且密切聯(lián)系，相互依存，氣相一液相一氣相多次轉(zhuǎn)換、易燃易爆的特征及特有的低溫特性，更使得其安全管理問題錯(cuò)綜復(fù)雜。因此，深入研究LNG產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的安全保障技術(shù)，對于促進(jìn)行業(yè)穩(wěn)妥發(fā)展有著十分重要的意義。
    2．LNG及其產(chǎn)業(yè)鏈
    LNG的主要組分是甲烷(CH4)，氣相體積含量一鞍在85％以上?同時(shí)還含有一定量的乙烷．兩烷及微量的氮?dú)獾冉M分。
    LNG產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)且粭l資金龐大、技術(shù)密集的完整 鏈系．產(chǎn)業(yè)鏈較長，主要包括上游開采與液化、中游運(yùn)輸與輸配及下游儲存、氣化及利用等三個(gè)部分，涉及開采、凈化、液化、液相運(yùn)輸、儲存與氣化、管道輸送、利用等多個(gè)環(huán)節(jié)。典型的LNG產(chǎn)業(yè)鏈流程圖如下圖1所示。
    從產(chǎn)業(yè)鏈流程圖可以看出．為便于運(yùn)輸及節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用．天然氣一般在產(chǎn)地經(jīng)過低溫處理被變成液體．然后借助于車船等運(yùn)輸工具將其運(yùn)抵終端用戶側(cè)進(jìn)行氣化．再通過管線及輸配設(shè)施輸送給用戶使用。其間，天然氣經(jīng)歷了幾次相變，幾次溫度劇變。顯然，這大大增加了LNG產(chǎn)業(yè)鏈上的安全管理難度．對LNG安全技術(shù)更是提出了較高的要求，同時(shí)．對操作人員的操作技能要求也愈加嚴(yán)格。
    3．LNG的安全特性及產(chǎn)業(yè)鏈系的安全風(fēng)險(xiǎn)分析
    (一)LNG的安全特性
    1）基本物性
    LNG氣相相對密度為0.6-0.7：沸點(diǎn)下的液體密度為430~460kg/m3；氣態(tài)體積是液態(tài)體積的600多倍：臨界溫度為190K左右，常溫下不能靠加壓而只能采用低溫工藝將其液化。
    2）燃燒
    著火溫度：LNG的自動著火溫度約為5380C，高于丙烷(493％)、柴油(2520C)、汽油(257℃)、甲醇 (464℃)。
    最小點(diǎn)火能量與燃燒速度：LNG的最小點(diǎn)火能量約為0．285mJ，低于汽油與柴油；燃燒速度也較慢，只有0.3rrds。
    爆炸極限：爆炸極限約為5~15％，范圍較窄，危險(xiǎn)性相對小一些。
    擴(kuò)散性：氣相LNG常溫條件下密度小，擴(kuò)散系數(shù)較大，具有很強(qiáng)的擴(kuò)散性。這表明，一方面，LNG泄漏后容易擴(kuò)散，難以成為爆炸氣體；但另一方面，一旦發(fā)生燃燒爆炸．火勢蔓延速度則很快．燃燒面積和破壞程度也較大。因此，LNG泄漏后，力求避免燃燒爆炸是首要任務(wù)。
    3)低溫
    LNG的最典型特征是低溫．儲存及運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的LNG均呈低溫特性。除了表現(xiàn)在對設(shè)備、管道材料的抗低溫要求外，還要解決系統(tǒng)保冷、蒸發(fā)氣處理等技術(shù)問題。當(dāng)然，防低溫灼傷是運(yùn)行人員必須具備的基本常識。
    4)泄露
    防泄漏擴(kuò)散及低溫灼傷是安全利用LNG的兩個(gè)關(guān)鍵問題。
    泄露擴(kuò)散包含液相泄露與氣相泄露兩種形式,涵蓋LNG產(chǎn)業(yè)鏈的全部過程。無論哪個(gè)環(huán)節(jié)的任何形式的泄露，都具有極大的危險(xiǎn)性。LNG連續(xù)供應(yīng)的特征．在一定程度上更易造成持續(xù)和大量的危險(xiǎn)氣體泄漏。造成更大范圍的爆炸性氣體空間,使,事故的波及范圍擴(kuò)大。
    5)儲存
    儲存過程中的安全特性在于防止分層與翻滾等現(xiàn)象的產(chǎn)生,有效抑制儲罐內(nèi)LNG液相向氣相轉(zhuǎn)換也是其主要工作目標(biāo)。
    6)壓力輸配
    氣相LNG的輸送一般都采用壓力管道方式,輸配管道運(yùn)行壓力大多在4．0MPa壓力以上,具有典型的高壓特征。防止泄漏是該環(huán)節(jié)最重要的問題。   
    (二) LNG產(chǎn)業(yè)鏈系的安全風(fēng)險(xiǎn)分析
    從LNG產(chǎn)業(yè)鏈流程圖我們可以看出,在終端利用環(huán)節(jié)之前,盡管LNG都是以液相形式出現(xiàn)的,但至始至終都存在設(shè)法抑制其由液相向氣相轉(zhuǎn)化的問題。事實(shí)上,每個(gè)環(huán)節(jié)的LNG都是處于氣液兩相平衡之中。很顯然,LNG產(chǎn)業(yè)所有鏈條上****的安全風(fēng)險(xiǎn)就在于LNG的泄露,包括氣相狀態(tài)的泄露,以及由此而產(chǎn)生的火災(zāi)與爆炸事故。
    1) LNG泄露及其危害分析
    LNG的泄露較容易被發(fā)現(xiàn)．但也極易引起火災(zāi)爆炸和低溫凍傷等安全事故。如果是陸上地面泄露,LNG將吸收地面和空氣的熱量迅速氣化,在短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生大量的蒸氣。起初，低溫的LNG蒸氣密度大于空氣．隨著不斷吸收周圍環(huán)境的熱量,LNG蒸氣的密度開始小于空氣,向大氣上方擴(kuò)散到并與空氣形成可燃的混合物隨風(fēng)漂流。
    如果是水上泄露．由于水的熱容大及流動性等原因,使得LNG泄露在水面上較地面時(shí)的蒸發(fā)速率大得多，一般可達(dá)到0.18k∥(m2•s)。
    LNG蒸氣擴(kuò)散的范圍與初始溢出的數(shù)量、持續(xù)的時(shí)間、風(fēng)速和風(fēng)向、地形、大氣溫度與濕度等因素有關(guān)。處置LNG泄漏事故要結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際,正確評估LNG溢出速率、量以及蒸氣云的產(chǎn)生與擴(kuò)散情況，采取正確的措施。對于風(fēng)的影響，應(yīng)從兩方面考慮，沒有產(chǎn)生火災(zāi)或爆炸事故之前,風(fēng)勢大有助于危險(xiǎn)氣體的快速消散：一旦遇有火災(zāi)．則會導(dǎo)致火災(zāi)蔓延、事故擴(kuò)大。
  2)預(yù)防與控制
  對于有可能發(fā)生泄露的設(shè)備周圍應(yīng)設(shè)置有限制LNG擴(kuò)散的設(shè)施。比如圍堰或蓄液池．減少暴露的LNG表面與空氣的對流換熱．以降低蒸發(fā)量：也可以將高膨脹率的泡沫滅火劑噴灑在LNG液面上，使其與空氣隔離，降低LNG表面的氣化率。
    當(dāng)然,少量泄露情況下,最有效的措施是通風(fēng)并消除點(diǎn)火源。
    3)氣相LNG的泄露及其預(yù)防
    少量氣相LNG泄漏的情況較多．而且較難發(fā)現(xiàn)。預(yù)防氣相LNG泄漏的有效方式是加強(qiáng)巡查及設(shè)置完善的檢測監(jiān)控設(shè)施．特別是一些易泄漏的部位，及早發(fā)現(xiàn)，及早處理。
    4．LNG產(chǎn)業(yè)鏈的安全技術(shù)研究
    (一)天然氣開采、凈化處理與液化環(huán)節(jié)的安全技術(shù)
    天然氣開采過程的安全技術(shù)問題很復(fù)雜,主要是鉆探、鉆井建造及井口設(shè)施運(yùn)行管理的安全技術(shù)措施與操作問題。
    天然氣凈化處理及液化環(huán)節(jié),則主要強(qiáng)調(diào)設(shè)備運(yùn)行安全問題。同時(shí)，需要針對LNG的低溫特性、制冷劑系統(tǒng)特點(diǎn)等，采取一些必要的技術(shù)措施。
    (二)LNG儲存環(huán)節(jié)的安全技術(shù)
    儲存是LNG產(chǎn)業(yè)鏈中安全技術(shù)問題最為突出的環(huán)節(jié)。不僅涉及LNG儲罐等低溫儲存設(shè)施的性能及工藝流程的科學(xué)合理性,而且與操作人員技術(shù)水平、安全意識等息息相關(guān)。
    首先，材料及設(shè)備的優(yōu)選．特別是儲罐的設(shè)計(jì)與建造是儲存環(huán)節(jié)提高安全可靠性的第一步,其次是工藝流程的設(shè)計(jì)與優(yōu)化,務(wù)必將安全性放在首位，同時(shí)與操作的便利性、可靠性相融合，罐區(qū)布置等方面要竭力體現(xiàn)以人為本的理念。作為人的因素,對操作人員的安全技術(shù)培訓(xùn)，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章、操作規(guī)程等，也都是至關(guān)重要的。訓(xùn)練出一個(gè)素質(zhì)高、安全意識及責(zé)任心強(qiáng)、技術(shù)水平高的操作人員團(tuán)隊(duì)．儲運(yùn)環(huán)節(jié)的安全性就多了一份保障。
安全技術(shù)層面上,需要掌握的是LNG如下的儲存特性：
    液體分層：不同來源的LNG存在組分、液體密度上的的差異,不針對密度不同的LNG采取正確的進(jìn)液方法．就有可能導(dǎo)致儲罐內(nèi)LNG因密度大小不一致而產(chǎn)生分層現(xiàn)象。另外，即便混合均勻的LNG,若含N2量較高，也會因?yàn)榈�的常壓沸點(diǎn)(一195.820E)遠(yuǎn)低于甲烷的沸點(diǎn)(一161.5％)，其揮發(fā)性遠(yuǎn)大于甲烷．使得氮的蒸發(fā)量遠(yuǎn)高于甲烷，從而形成自由液面上的LNG中。甲烷濃度增加，液體密度減少．與儲罐中下部的LNG產(chǎn)生分層的現(xiàn)象。
    老化：多組分的LNG在儲存過程中，因各組分的蒸發(fā)量差異導(dǎo)致液體的密度發(fā)生變化的過程稱之為老化�？梢�，組分越多、組分間蒸發(fā)速度差距越大的LNG．老化的速度越快；靜態(tài)儲存時(shí)間越長，老化的程度就越嚴(yán)重。
    翻滾：翻滾是儲存環(huán)節(jié)的大敵。翻滾現(xiàn)象發(fā)生時(shí),蒸發(fā)率較正常情況增加250多倍，壓力驟升，瞬間,大量的蒸發(fā)氣體很難一下子通過安全閥得到釋放,此時(shí)．儲罐損壞則不可避免，導(dǎo)致大量的LNG外泄．后果不堪設(shè)想。
    盡管形成LNG反滾的機(jī)理十分復(fù)雜，但分層、老化情況的發(fā)生是導(dǎo)致其產(chǎn)生的主要因素，則是毋容質(zhì)疑的。因此，避免分層及老化是有效對策。
    間歇泉和水錘現(xiàn)象：對于儲罐底部有較長的而且充滿LNG的豎直管路。有可能產(chǎn)生氣泡積聚，間歇性形成噴發(fā)．即為間歇泉現(xiàn)象。同時(shí)，因?yàn)楣苈分挟a(chǎn)生的甲烷蒸氣被重新注入的液體冷凝，稱之為水錘現(xiàn)象。此時(shí)，會產(chǎn)生很大的瞬間高壓，有可能對管路中的墊圈和閥門造成損壞，應(yīng)力求避免。
    (三) LNG運(yùn)輸環(huán)節(jié)的安全技術(shù)
    常見的LNG運(yùn)輸方式主要有船運(yùn)和車運(yùn)兩種方式,車運(yùn)又可分為汽車運(yùn)輸和火車運(yùn)輸兩種類型,短距離運(yùn)輸則可以考慮采用管道方式。在國際貿(mào)易中的,LNG船運(yùn)量占80％以上。
    船運(yùn)：LNG船運(yùn)的安全技術(shù)類似于儲存環(huán)節(jié)，但有其特殊性，主要是蒸發(fā)氣(BOG)的回收處理。一般來說，能夠較好解決BOG問題，則對船上儲罐隔熱要求可適當(dāng)?shù)鸵恍�，有利于降低船舶造價(jià)、增加貨運(yùn)量、提高航運(yùn)經(jīng)濟(jì)性�；厥沾�上LNG蒸發(fā)氣的技術(shù)方向,一是采用BOG再液化工藝，將BOG降溫使之再成為液體回到儲罐中去；另一個(gè)方向是船上動力采用天然氣燃料。BOG直接用作船上驅(qū)動燃料。
    車運(yùn)：分汽車槽車與火車槽車兩種方式，盡管情況有些差異．但安全技術(shù)的重點(diǎn)相同，都是防泄漏擴(kuò)散和BOG問題。對于汽車運(yùn)輸，避免超壓、消除靜電、防泄漏是安全方面注意的問題。因蒸發(fā)量大超壓的情況在車運(yùn)環(huán)節(jié)較少出現(xiàn)，也較好解決，放散是有效對策之一：防泄漏問題除了在設(shè)備的可靠性方面嚴(yán)格把關(guān)之外。駕駛員的安全意識、駕駛水平等特別關(guān)鍵：良好的接地是防靜電產(chǎn)生的根本措施。而火車運(yùn)輸。則與汽車槽車相同，不同之處在
于車輛編組導(dǎo)致路途時(shí)間不可控情況的避免。
    (四) LNG接收站與衛(wèi)星站的安全技術(shù)
    影響接收站與衛(wèi)星站安全運(yùn)行的主要是因素當(dāng)屬泄露引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)以及相繼產(chǎn)生的火災(zāi)爆炸事故,危險(xiǎn)源除與儲存環(huán)節(jié)相同外，薄弱環(huán)節(jié)還包括以下兩個(gè)方面：
    一是LNG的裝卸操作。即原料的頻繁進(jìn)出。盡管流程并不復(fù)雜，但無數(shù)次的反復(fù)操作，容易使操作人員產(chǎn)生懈怠和疏忽情緒，在思想上麻痹大意，以致于麻木而喪失警惕，因而極易掉以輕心，出現(xiàn)安全事故。
   二是LNG的氣化操作，涉及LNG相變過程,伴隨著壓力增加和溫度的急劇升高，稍有不慎．就
會留下隱患，應(yīng)引起高度重視。
    此外，站內(nèi)設(shè)置完散的防雷擊、防靜電措施也是必不可少的。
    (五)天然氣榆配環(huán)節(jié)的安全技術(shù)
    輸配環(huán)節(jié)的介質(zhì)是氣相LNG，安全技術(shù)集中體現(xiàn)在輸配設(shè)施，特別是高壓管道上。管網(wǎng)長期運(yùn)行帶來老化等問題，尤其是在腐蝕和化學(xué)反應(yīng)情況下造成管線開裂、疲勞等損傷引起的管線泄漏或爆炸事故的隱患。此外，由于現(xiàn)有技術(shù)局限等原因,致使對管網(wǎng)老化的狀況缺乏全面的資料，缺少提高燃?xì)夤芫W(wǎng)運(yùn)行安全性的系統(tǒng)措施和科學(xué)的技術(shù)管理體系。即便是已經(jīng)發(fā)生的地下天然氣管道泄漏,查驗(yàn)具體的泄漏點(diǎn)，目前依然是技術(shù)難題。
    分析國內(nèi)各地的情況，概括來講，輸配環(huán)節(jié)天然氣管道的安全主要受到以下幾方面的影響：
    a)第三方破壞、施工和違章占壓的影響：
    b)管道自身材料缺陷或結(jié)構(gòu)損壞的影響：
    c)管道老化和腐蝕的影響：
    d)自然災(zāi)害的影響：
    e)管道運(yùn)行的影響。
    從歐美等發(fā)達(dá)國家近20年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看,第三方破壞、施工和違章占壓等外部因素同樣是輸氣管道發(fā)生事故的首要原因，占40％左右,其次是管道自身材料缺陷或結(jié)構(gòu)損壞的原因，占25％：管道老化和腐蝕原因占20％。
    可見，除加強(qiáng)管道的安全管理外,項(xiàng)目建設(shè)環(huán)節(jié)相當(dāng)重要，嚴(yán)格把好工程設(shè)計(jì)與建設(shè)質(zhì)量關(guān)．可以大大減少事故發(fā)生。不斷研發(fā)新的防腐蝕技術(shù)、材料、設(shè)備，以及先進(jìn)的地下管道泄漏探測技術(shù),有助于消減和控制腐蝕引起的事故或隱患,這是提高該環(huán)節(jié)安全可靠性的技術(shù)發(fā)展方向。
    (六)天然氣安全利用技術(shù)
    作為LNG產(chǎn)業(yè)鏈的終端，利用環(huán)節(jié)的安全技術(shù)問題自然是考慮的重中之重。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明．天然氣事故中，不少事故發(fā)生在用戶側(cè)。消除隱患、防范事故，始終是這一環(huán)節(jié)永恒的研究課題。
    眾所周知，終端用戶數(shù)量繁多，分散性、失衡性、多變性等問題突出，用氣性質(zhì)也各不相同．可以劃分為七大類別：居民用氣、商業(yè)用氣、工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)用氣、采暖通風(fēng)與空調(diào)用氣、燃?xì)馄�車用氣、發(fā)電用氣、化工原料用氣。各類用戶利用天然氣的方式、用氣規(guī)律，對天然氣壓力、流量、氣質(zhì)的要求等千差萬別。面對一個(gè)統(tǒng)一的天然氣輸配管網(wǎng)的系統(tǒng)安全
問題，燃?xì)馄髽I(yè)與各用戶，特別是居民用戶之間,不可能有明確的分界面，由此極有可能帶來諸多的技術(shù)與管理缺失或矛盾。
用氣設(shè)施多而復(fù)雜，設(shè)備安全性能與技術(shù)水平參差不齊，是誘發(fā)安全事故的又一大主因。大到技術(shù)先進(jìn)的燃?xì)廨啓C(jī)、燃?xì)饪照{(diào)設(shè)備，小到分散在各家各戶的各種品牌、規(guī)格的燃燒器具。既有連續(xù)24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)、具有嚴(yán)格生產(chǎn)計(jì)劃的大型用氣設(shè)施，更是有間歇使用、分散性極強(qiáng)的小用氣設(shè)備：既有高壓設(shè)施，也有低壓用具；不但有使用常規(guī)氣相LNG的用戶，而且還有直接使用液相LNG的瓶組用戶、LNG汽車用戶。用戶及用氣設(shè)施的復(fù)雜性,無疑增加了安全隱患產(chǎn)生的幾率和管理上的難度。 
  1)居民用氣：家用燃?xì)庠睢⒓矣萌細(xì)饪焖贌崴�器是居民用戶的用氣設(shè)施。對于燃?xì)庠睿�普遍存在的安全隱患是不規(guī)范使用連接軟管和不定期更換引起的。嚴(yán)格按照國家規(guī)范，正確使用燃?xì)庠�，選用合適的連接軟管，正確安裝并定期更換，這類隱患完全可以消除。
    而對于家用燃?xì)饪焖贌崴�器。則是事故多發(fā)點(diǎn)。產(chǎn)生事故的主要因素是其燃燒時(shí)所產(chǎn)生的有害氣體未能及時(shí)排至室外，惡化了浴室環(huán)境，導(dǎo)致人員中毒事故發(fā)生。因此，正確選用并按規(guī)范安裝燃?xì)鉄崴�器，及時(shí)更換達(dá)到判廢年限的熱水器，是避免此類事故發(fā)生的可靠措施。絕大多數(shù)的熱水器事故，都是違章安裝和不當(dāng)使用造成的。比如。國家明令禁止安裝在浴室內(nèi)的非平衡式熱水器被違章安裝在浴室內(nèi)而引發(fā)事故．這類案例已經(jīng)是屢見不鮮。
    2)商業(yè)用氣：商業(yè)用戶的燃?xì)庥镁咧饕�包括炒爐、蒸爐等，安全使用規(guī)程與家用燃?xì)庠罨�本相同。需要特別引起重視的是一些使用LNG瓶組供應(yīng)的商業(yè)用戶，工藝流程較為復(fù)雜，除涉及LNG儲存、氣化、管道輸送等環(huán)節(jié)外，往往還牽涉到瓶組更換、電加熱氣化等操作。最令人擔(dān)憂的是一些單位個(gè)別的具體操作人員，并不一定都是經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練過的燃?xì)饧夹g(shù)工人。對于這一類用戶，加強(qiáng)技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)與現(xiàn)場安全管理是關(guān)鍵。
    3)工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)用氣：工業(yè)企業(yè)的用氣設(shè)施一般都有完善的監(jiān)控管理系統(tǒng)．操作人員相對穩(wěn)定，用氣系統(tǒng)安全性能較高。需要加強(qiáng)的是其與供氣單位間的溝通與協(xié)調(diào)及事故應(yīng)急處理機(jī)制的建立與完善。
    4)采暖通風(fēng)與空調(diào)用氣：和工業(yè)企業(yè)用氣性質(zhì)有些相似，但有其獨(dú)特之處。一是用氣設(shè)施場地往往受限�？臻g狹小：二是設(shè)備往往安裝在地面以下的建筑物內(nèi)，通風(fēng)條件差。光線不好，工作環(huán)境惡劣。據(jù)此，設(shè)置符合要求的安全緊急通道、加強(qiáng)安全巡查等．是杜絕事故發(fā)生的必不可少手段。
    5)燃?xì)馄�車用氣：燃�(xì)馄�車分為壓縮天然氣汽車(CNGV)和液化天然氣汽車(LNGV)兩種，區(qū)別在于進(jìn)入發(fā)動機(jī)之前的燃料儲存狀態(tài)。
    CNGV、LNGV發(fā)生事故的主要表現(xiàn)形式主要是燃料泄漏和燃燒爆炸，安全性的主要影響誘因重點(diǎn)體現(xiàn)在燃料供應(yīng)系統(tǒng)上。因此，天然氣汽車****的不安全因素在于其壓力達(dá)到25MPa的高壓儲氣瓶和LNG儲罐內(nèi)最低溫度達(dá)-1620c的低溫液體。確保高壓儲氣瓶和LNG低溫儲罐安全運(yùn)行的有效措施是按章操作和定期檢驗(yàn)。
    6)發(fā)電用氣：發(fā)電用戶一般使用的是高壓天然氣,安全工作重點(diǎn)防范對象是壓力管道與相關(guān)設(shè)施。防泄漏是主要工作。
    7)化工原料用氣：同屬于易燃易爆行業(yè),由于自身企業(yè)性質(zhì)的原因．安全技術(shù)水平高,也具有各類事故的處置與應(yīng)對經(jīng)驗(yàn)。同時(shí),對安全工作也極為重視。因此，相比之下，這類用戶的安全隱患和事故較少。
  5．結(jié)論與對策
  縱觀我國LNG工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，放眼全球,使我們清楚的意識到．國內(nèi)LNG正處于高速發(fā)展初期，及時(shí)在各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)施全面的安全管理(全過程安全管理、全員參加安全管理、全部工作的安全管理)十分必要。當(dāng)務(wù)之急是在全行業(yè)盡早引入現(xiàn)代安全管理理念．建立以預(yù)防事故為中心的科學(xué)預(yù)測和決策體系。
    11確保LNG產(chǎn)業(yè)安全發(fā)展最重要的是,必須堅(jiān)定不移、始終不渝的貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的方針，明確安全生產(chǎn)管理目標(biāo),建立完備的安全生產(chǎn)管理體系。
    2)加強(qiáng)全員的安全教育、技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作。重點(diǎn)把握好培訓(xùn)的對象、內(nèi)容、形式、效果四個(gè)環(huán)節(jié)，做到培訓(xùn)內(nèi)容有針對性、培訓(xùn)對象有層次性和培訓(xùn)形式多樣性。要設(shè)法提高職工的安全防范意識、安全技術(shù)水平和事故應(yīng)急處理能力，消除職工在安全生產(chǎn)上的麻痹大意思想和僥幸心理．嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。
    3)大力推廣新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新手段的的應(yīng)用．并建立完善先進(jìn)的監(jiān)測監(jiān)控體系．以技術(shù)促安全。提高安全管理水平。
    4) LNG產(chǎn)業(yè)的所有工程項(xiàng)目．應(yīng)建立預(yù)先分析與評價(jià)制度，從工程項(xiàng)目的立項(xiàng)，可行性研究、選址、初步設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收、試運(yùn)行、投產(chǎn)等全過程，對潛在危險(xiǎn)和事故的可能性進(jìn)行分析、測定、評估，為制定安全防護(hù)對策提出依據(jù)。
    51泄露的預(yù)防與控制是LNG產(chǎn)業(yè)安全工作面臨的重要課題，應(yīng)圍繞這個(gè)課題，應(yīng)用現(xiàn)代多種學(xué)科領(lǐng)域和專門技術(shù)，綜合采取管理、技術(shù)和教育的對策，有效防止和避免事故發(fā)生。