邯鄲市燃?xì)夤こ虖?985年起步,經(jīng)過多年的建設(shè),目前使用LPG、焦?fàn)t煤氣和天然氣3種氣源,F(xiàn)有LPG儲(chǔ)配站l座,儲(chǔ)氣量630 t,用戶2.4×" />
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CNG汽車加氣站的可行性分析

更新時(shí)間:2009/9/23  來源:中國燃?xì)庠O(shè)備網(wǎng)  [收藏此信息]

 邯鄲市燃?xì)夤こ虖?985年起步,經(jīng)過多年的建設(shè),目前使用LPG、焦?fàn)t煤氣和天然氣3種氣源。現(xiàn)有LPG儲(chǔ)配站l座,儲(chǔ)氣量630 t,用戶2.4×104戶;焦?fàn)t煤氣儲(chǔ)配站2座,儲(chǔ)氣量18×104m3,用戶14×104戶;天然氣門站l座。市內(nèi)3區(qū)的氣化率達(dá)65%以上。
    由于天然氣熱值高、潔凈、輸送方便,被稱為綠色能源。隨著國家西氣東輸工程的竣工,邯鄲市煤氣公司(以下簡稱公司)在高新技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)了1座天然氣門站和天然氣加氣母站。天然氣引入邯鄲市后,公司將逐步用天然氣取代焦?fàn)t煤氣,發(fā)展工商業(yè)戶,減少燃煤對(duì)城市的污染。
    目前,城市大氣****的污染源之一是燃油汽車的尾氣。在國外發(fā)達(dá)國家,為了降低能耗,減少大氣污染,政府出臺(tái)了許多優(yōu)惠政策鼓勵(lì)將燃油汽車改裝成燃?xì)馄。在我國一些大城市,也在積極推廣發(fā)展燃?xì)馄,汽車燃料多樣化將是汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。邯鄲市有充足的天然氣氣源和資金建設(shè)CNG汽車加氣站(以下簡稱加氣站),推廣CNG汽車將給邯鄲帶來非?捎^的社會(huì)效益。
1 加氣站的建設(shè)規(guī)模
1.1 加氣站的規(guī)劃  
     邯鄲市計(jì)劃建1座加氣母站,10座加氣子站,5座加氣標(biāo)準(zhǔn)站。根據(jù)公司燃?xì)庠O(shè)施的分布和發(fā)展情況,首先在高新技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)建設(shè)1座加氣母站,然后根據(jù)城市的發(fā)展規(guī)劃、汽車改裝的進(jìn)度和數(shù)量、市區(qū)車輛的流動(dòng)量和線路分布等在市區(qū)內(nèi)逐步建設(shè)加氣子站和加氣標(biāo)準(zhǔn)站。
1.2 加氣站的分類
   ①加氣母站
     公司計(jì)劃于2005年,在邯鄲市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)1座加氣母站,占地1×104m2。加氣母站的天然氣來自高壓管道,經(jīng)過調(diào)壓、計(jì)量脫水和壓縮后裝在高壓儲(chǔ)氣瓶(壓力為25 MPa)內(nèi).由運(yùn)瓶車送至各加氣子站。加氣母站的設(shè)計(jì)加氣量為6×104m3/h。
  ②加氣子站
     加氣子站占地2000~2500m2,可與加油站合建。加氣子站接收運(yùn)瓶車運(yùn)來的鋼瓶組,通過小型壓縮機(jī)和加氣機(jī)向汽車加氣。根據(jù)車輛改裝情況,每年擬建2~3座加氣子站,至2010年計(jì)劃建成10座。加氣子站的設(shè)計(jì)加氣量為1000m3/h。
   ③加氣標(biāo)準(zhǔn)站
      加氣標(biāo)準(zhǔn)站占地2500~3000m2,可與加油站合建。必須建在中壓管道附近,從中壓管道接收天然氣,經(jīng)過過濾、計(jì)量、脫水、加壓后通過加氣機(jī)向汽車加氣。根據(jù)邯鄲市天然氣管道的敷設(shè)情況,每年擬建l座標(biāo)準(zhǔn)站,至2010年擬建成5座。加氣標(biāo)準(zhǔn)站設(shè)計(jì)加氣量為1000 m3/h。
2 市場(chǎng)分析
     邯鄲市現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車逾10×104輛,其中公交車約1000輛,出租車約5000輛,環(huán)衛(wèi)車約120輛。由于公交車和出租車的利用率高,排放量大,因此在2008年以前主要對(duì)公交車和出租車進(jìn)行改造。在CNG汽車推廣使用的初級(jí)階段,可能加氣子站相對(duì)較少,所以改裝車需要增加儲(chǔ)氣瓶及1套CNG裝置并保存燃油裝置。公司計(jì)劃2005年改造公交車及出租車總量的25%,2006年改造公交車及出租車總量的25%,2007年改造公交車及出租車總量的15%,2008年改造出租車總量的155%,2009年以后考慮改裝其他類型的車輛。
    這項(xiàng)計(jì)劃能否順利實(shí)施,需要市政府的支持以及群眾環(huán)保意識(shí)的提高,并考慮價(jià)格因素等各方面的影響。
3 資金來源
  ①加氣母站
     加氣母站的主要設(shè)備為調(diào)壓、計(jì)量、儲(chǔ)氣及脫水裝置,壓縮機(jī)組,配電系統(tǒng),冷卻系統(tǒng),運(yùn)瓶車等,總造價(jià)約2000×104元(不計(jì)征地費(fèi))。
  ②加氣子站
     加氣子站主要設(shè)備為儲(chǔ)氣瓶組、壓縮機(jī)、配電系統(tǒng)和加氣機(jī)等,其總造價(jià)約550×104元(計(jì)征地費(fèi)用200×104元)。
  ③加氣標(biāo)準(zhǔn)站
     標(biāo)準(zhǔn)站的主要設(shè)備為調(diào)壓裝置、計(jì)量裝置、壓縮機(jī)、配電系統(tǒng)、儲(chǔ)氣瓶組和加氣機(jī)等,總造價(jià)約700×104元(計(jì)征地費(fèi)用250×104元)。
  ④汽車改裝費(fèi)
     改裝天然氣汽車需增加儲(chǔ)氣瓶及油、氣轉(zhuǎn)換裝置。公交車改造費(fèi)平均為8000元/輛,出租車改裝費(fèi)平均為3000~4000形輛。
    ⑤資金來源
       建設(shè)加氣母站、加氣子站和加氣標(biāo)準(zhǔn)站的資金由華新天然氣開發(fā)有限公司提供,其中30%自籌,70%來自銀行貸款。汽車改裝費(fèi)用由車主承擔(dān)。
4  經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益
4.1  經(jīng)濟(jì)效益
    天然氣購進(jìn)價(jià)格為1.48元/ m3。加氣母站售給子站的價(jià)格為2.30元/ m3,加氣子站對(duì)外的售價(jià)為2.50元/m3。加氣子站年收入為483×104元,年毛利潤為42×104。元。若考慮運(yùn)輸費(fèi)用、各種稅費(fèi)及不確定因素(參照其他城市經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)約需40×104元),一座子站的年純利潤約2×104元,若加氣子站供氣量增加,相應(yīng)利潤會(huì)提高。加氣母站供1座加氣子站的年利潤為67.2×lO4元。若考慮運(yùn)輸費(fèi)用、各種稅費(fèi)及不確定因素(參照其他城市經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)約需50×104元),加氣母站只有達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)模,才能有一定的經(jīng)濟(jì)效益。
    以天然氣為燃料的雙燃料汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)效果好,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),氣體不含雜質(zhì),因而在燃燒時(shí)不會(huì)產(chǎn)生積碳。由于天然氣中硫的含量和機(jī)械雜質(zhì)均遠(yuǎn)低于汽油和柴油,所以對(duì)各種零部件的危害較小,也不會(huì)對(duì)機(jī)油產(chǎn)生稀釋,能延長汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命,減少50%的維修費(fèi)用。
4.2  社會(huì)效益
    ①減少對(duì)大氣的污染。燃料與空氣混合均勻,燃燒比較完全,可大幅度降低CO、硫化物和碳?xì)浠衔锏呐欧,減少微粒排放污染。
    ②  比汽油更安全可靠。汽油燃點(diǎn)在430℃以內(nèi),著火極限為1.3%~7.6%。壓縮天然氣的燃點(diǎn)高,在537℃以上,著火極限為5%~15%,不易形成可燃性混合氣體,所以汽車用壓縮天然氣不易發(fā)生火災(zāi)事故。
5 投資回收期
5.1 子站投資回收期
    總造價(jià)550×104元,子站運(yùn)行年限在20a以上,因受加氣量、地理位置等諸多因素影響,投資回收期不易確定。
5.2 母站投資回收期
    總造價(jià)(包含征地費(fèi))2300×104元,若達(dá)到10座子站的規(guī)模,投資回收期為15a。四川一些城市的數(shù)據(jù)表明一般為5~6a,北方城市相對(duì)時(shí)問長些。
5.3 汽車改裝成本回收期
    據(jù)我們考察,南方發(fā)達(dá)城市,尤其在天然氣豐富的省份,由于價(jià)格便宜,出租汽車半年可收回成本,公交車相對(duì)長些。在我市,由于價(jià)格相對(duì)較高,成本回收期公交車為200d,出租汽車為150~200d。
6 結(jié)語
    天然氣汽車加氣站的社會(huì)效益遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于經(jīng)濟(jì)效益,項(xiàng)目的實(shí)施取決于市場(chǎng)和汽車改裝量。目前邯鄲市政府倡導(dǎo)天然氣改裝汽車,建議出臺(tái)配套優(yōu)惠政策,推廣CNG汽車項(xiàng)目。
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