一、慨述
    近年來(lái),隨著世界天然氣產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展,液化天然氣(LN" />
設(shè)為首頁(yè)收藏本站 歡迎您:[游客] 請(qǐng)先 登錄注冊(cè)    咨詢(xún)熱線:0755-25887166 傳真號(hào)碼:0755-25887232 English
中國(guó)燃?xì)庠O(shè)備網(wǎng)

    首 頁(yè) 供應(yīng)求購(gòu) 商家黃頁(yè) 廣告服務(wù) 聯(lián)系我們
亞威華公司   國(guó)威集團(tuán)    公司招聘   商務(wù)團(tuán)隊(duì)   燃?xì)馊瞬?/a>   燃?xì)饩W(wǎng)址   燃?xì)獠┛?/a>  
 
  位置導(dǎo)航: 首頁(yè) 燃?xì)庹撐?/a> → 液化天然氣專(zhuān)題 → 中國(guó)LNG應(yīng)用技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及前景

中國(guó)LNG應(yīng)用技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及前景

更新時(shí)間:2011/4/14  來(lái)源:中國(guó)燃?xì)庠O(shè)備網(wǎng)  [收藏此信息]

一、慨述
    近年來(lái),隨著世界天然氣產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展,液化天然氣(LNG)已成為國(guó)際天然氣貿(mào)易的重要部分。與十年前相比,世界LNG貿(mào)易量增長(zhǎng)了一倍,出現(xiàn)強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。
    據(jù)國(guó)際能源機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),2010年國(guó)際市場(chǎng)上LNG的貿(mào)易量將占到天然氣總貿(mào)易量的30%,到2020年將達(dá)到天然氣貿(mào)易量的40%,占天然氣消費(fèi)量的15%。至2020年全球天然氣消費(fèi)量將繼續(xù)以年2%~3%的增長(zhǎng)率增長(zhǎng),而LNG在天然氣貿(mào)易市場(chǎng)中所占份額也將逐步增大,達(dá)到8%的年增長(zhǎng)率。LNG在國(guó)際天然氣貿(mào)易中發(fā)展勢(shì)頭如此強(qiáng)勁,地位越來(lái)越重要,這都得益于世界LN6應(yīng)用技術(shù)的發(fā)展。世界上普遍認(rèn)為:液化天然氣工業(yè)是當(dāng)代天然氣工業(yè)的一場(chǎng)革命,其發(fā)展已經(jīng)歷了六十多年的歷史,形成了從液化,儲(chǔ)存,運(yùn)輸,汽化到終端利用的一整套完整的工藝技術(shù)和裝備。
    LNG是天然氣的一種儲(chǔ)存和運(yùn)輸形式,其廣泛使用有利于邊遠(yuǎn)天然氣的回收和儲(chǔ)存,有利于天然氣遠(yuǎn)距離運(yùn)輸,有利于天然氣使用中的調(diào)峰和開(kāi)拓市場(chǎng),以及擴(kuò)展天然氣的利用形式。
    我國(guó)早在六十年代,國(guó)家科委就制訂了LNG發(fā)展規(guī)劃,六十年代中期完成了工業(yè)性試驗(yàn)。四川石油管理局威遠(yuǎn)化工廠擁有國(guó)內(nèi)最早的天然氣深冷分離及液化的工業(yè)生產(chǎn)裝置,除生產(chǎn)He外,還生產(chǎn)LNG。進(jìn)入九十年代,我國(guó)進(jìn)一步開(kāi)始了液化天然氣技術(shù)的實(shí)踐,中科院低溫中心聯(lián)合有關(guān)企業(yè),分別在四川和吉林研究建成了兩臺(tái)液化天然氣裝置,一臺(tái)容量為每小時(shí)生產(chǎn)0.3方LNG,采用自身壓力膨脹制冷循環(huán),一臺(tái)容量為每小時(shí)生產(chǎn)O.5方LNG,采用氮?dú)馀蛎涢]式制冷循環(huán)。與國(guó)外情況不同的是,國(guó)內(nèi)天然氣液化的研究都是以小型液化工藝為目標(biāo)。
    隨著我國(guó)天然氣工業(yè)的發(fā)展,在液化天然氣技術(shù)實(shí)踐的基礎(chǔ)上,通過(guò)引進(jìn)國(guó)外技術(shù),第一臺(tái)事故調(diào)峰型天然氣液化裝置于2000年在上海浦東建成,第一臺(tái)商業(yè)化的天然氣液化裝置于2001年在中原油田建成。這標(biāo)志著,在引進(jìn)國(guó)外天然氣液化技術(shù)的基礎(chǔ)上,國(guó)內(nèi)天然氣液化應(yīng)用技術(shù)開(kāi)始全面推開(kāi),隨后在新疆,四川等地相繼有多個(gè)LNG工廠建成投產(chǎn),促使我國(guó)天然氣從液化,儲(chǔ)存,運(yùn)輸,到終端使用的LNG應(yīng)用技術(shù)的全面發(fā)展。
二、中國(guó)LNG應(yīng)用技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
    從2001年中原油田建成的第一套商業(yè)化天然氣液化裝置開(kāi)始,到目前近十年的時(shí)間,我國(guó)LNG應(yīng)用技術(shù)得到了快速發(fā)展,建立起了涉及天然氣液化,儲(chǔ)存,運(yùn)輸,汽化和終端使用,以及配套裝備各個(gè)方面,具有中國(guó)特色的LNG產(chǎn)業(yè),成為了我國(guó)天然氣工業(yè)發(fā)展中的一個(gè)重要方面。主要體現(xiàn)在:
  1。天然氣的液化、儲(chǔ)存和運(yùn)輸
  目前,我國(guó)已建成近20套LNG生產(chǎn)工廠,總規(guī)模達(dá)到了年產(chǎn)LNGl46萬(wàn)噸,在建和待建的還有10套,總規(guī)模達(dá)到了年產(chǎn)LNGl20萬(wàn)噸。
    前期的工廠大都是在引進(jìn)國(guó)外技術(shù)的基礎(chǔ)上,通過(guò)消化吸收與國(guó)內(nèi)技術(shù)相結(jié)合完成,中原天然氣液化裝置由法國(guó)索菲燃?xì)夤驹O(shè)計(jì),使用丙烷和乙烯為制冷劑的復(fù)疊式制冷循環(huán)。新疆廣匯天然氣液化裝置由德國(guó)林德公司設(shè)計(jì),采用混合制冷劑循環(huán)。而國(guó)內(nèi)已建和擬建的中小型LNG液化工廠,其液化設(shè)備除主要設(shè)備外基本以國(guó)產(chǎn)設(shè)備為主,配套國(guó)產(chǎn)化設(shè)備已達(dá)到60%。
    近年來(lái),隨著多套小型液化裝置的建設(shè),我國(guó)已完全能自行設(shè)計(jì)、制造、安裝和調(diào)試LNG生產(chǎn)裝置。2009年10月,由四川空分設(shè)備(集團(tuán))有限責(zé)任公司自行設(shè)計(jì)、制造、安裝和調(diào)試的寧夏30萬(wàn)方/天天然氣液化裝置在銀川開(kāi)發(fā)區(qū)正式開(kāi)車(chē)成功。該套裝置采用帶制冷機(jī)預(yù)冷的氮、甲烷混合介質(zhì)膨脹制冷工藝流程,是目前國(guó)內(nèi)****的完全國(guó)產(chǎn)化的天然氣液化裝直。
    在LNG儲(chǔ)運(yùn)方面,我國(guó)在低溫液體儲(chǔ)罐領(lǐng)域,如液氧、液氮、乙烯儲(chǔ)罐,國(guó)內(nèi)已有成熟的設(shè)計(jì)、建造技術(shù)。四川空分設(shè)備(集團(tuán))有限公司從20世紀(jì)80年代開(kāi)始吸收外國(guó)設(shè)計(jì),建造儲(chǔ)罐的先進(jìn)技術(shù),近年來(lái)自主開(kāi)發(fā)了(400、6000)方的低溫液體儲(chǔ)罐,目前已建成該類(lèi)儲(chǔ)罐上百臺(tái),其中2000方以上儲(chǔ)罐20多臺(tái)。在國(guó)內(nèi)主要有堆積絕熱和真空粉末絕熱兩種類(lèi)型的LNG儲(chǔ)槽,容積從30方、100方、150方、700方 (組合)不等。而結(jié)構(gòu)形式有立式和臥式兩種。根據(jù)目前國(guó)內(nèi)大型低溫LNG儲(chǔ)罐設(shè)計(jì)、建造技術(shù)現(xiàn)狀,我國(guó)30000方以下的LNG儲(chǔ)罐實(shí)現(xiàn)自主設(shè)計(jì)、建造的條件已基本成熟。
    LNG槽車(chē)國(guó)內(nèi)也是近年開(kāi)始研制的。目前有30方、40方和45方等規(guī)格。因受車(chē)規(guī)的限制,目前真空粉末絕熱一般以30~35方為限,而多層絕熱可能達(dá)40~45方,而且從行走、底盤(pán)、制動(dòng)、照明等方面均有新的改善。目前我國(guó)LNG槽車(chē)運(yùn)載能力已達(dá)到2000萬(wàn)方規(guī)模,總車(chē)倆數(shù)700多倆,單車(chē)有效容積從最初的29方發(fā)展到了51方,具有多家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)LNG槽車(chē)的企業(yè)和專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸公司。同時(shí),罐式集裝箱近年來(lái)也得到了大力發(fā)展。罐式集裝箱一次可裝運(yùn)17.5方、40方或43.9方LNG產(chǎn)品,采用高真空多層絕熱,絕熱性能好,無(wú)損儲(chǔ)存時(shí)間長(zhǎng),自重輕,運(yùn)輸靈活。可公路,水路,鐵路運(yùn)輸,或?qū)崿F(xiàn)聯(lián)運(yùn)。
  2.LNG衛(wèi)星站
  隨著LNG生產(chǎn)裝置商業(yè)化運(yùn)行,LNG衛(wèi)星站也得到了快速發(fā)展。以2001年建成投產(chǎn)的山東淄博LNG衛(wèi)星汽化站為標(biāo)志,在全國(guó)已建成100多座日供氣規(guī)模在卜60萬(wàn)方的LNG衛(wèi)星站,主要分布在華南和長(zhǎng)三角等沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)。目前LNG衛(wèi)星站已成為城市燃?xì)庹{(diào)峰和彌補(bǔ)管道天然氣不足的重要手段。
    LNG衛(wèi)星站主要具有接卸、儲(chǔ)存和汽化功能。我國(guó)的LNG衛(wèi)星站以及陸上運(yùn)輸技術(shù)也已基本成熟,高真空粉末和超級(jí)真空纏繞式絕熱技術(shù)得到了快速發(fā)展,小型LNG瓶(O.15方以下)的無(wú)損存放期在15天以上,車(chē)載罐和衛(wèi)星站儲(chǔ)罐在75天以上,LNG衛(wèi)星站的建造和內(nèi)陸液態(tài)運(yùn)輸設(shè)備制造都已完全國(guó)產(chǎn)化,同類(lèi)型同性能產(chǎn)品價(jià)格比國(guó)外成倍的便宜,極具競(jìng)爭(zhēng)力。
    已形成的一整套完善、成熟確保安全的小型LNG運(yùn)輸、儲(chǔ)存、氣化和使用技術(shù),以及一套有關(guān)運(yùn)輸、儲(chǔ)存和使用的規(guī)范和法規(guī),為我國(guó)LNG衛(wèi)星站的健康發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
    3.大型LNG接收站
    中海油1995年受?chē)?guó)家發(fā)改委委托,在廣東沿海開(kāi)展前期研究建設(shè)大型接收站引進(jìn)國(guó)外LNG資源, 1999年底國(guó)家正式批準(zhǔn)在廣東深圳試點(diǎn)建設(shè)LNG接收站一體化工程項(xiàng)目,從此開(kāi)始了我國(guó)大型LNG接收站的建設(shè)。
    2003年福建LNG一體化工程項(xiàng)目獲國(guó)家批準(zhǔn),成為我國(guó)第二個(gè)正式啟動(dòng)的LNG項(xiàng)目。隨后,三大石油公司分別在遼寧、河北,山東,江蘇,上海,浙江,海南、廣東,廣西的沿海地區(qū)開(kāi)展LNG項(xiàng)目的前期研究工作,積極推動(dòng)我國(guó)大型LNG接收站的建設(shè)。
    廣東接收站一體化項(xiàng)目包括LNG接收終端和輸氣干線項(xiàng)目,以及配套新建電廠、燃油電廠改造和城市管網(wǎng)等用氣項(xiàng)目。供氣范圍覆蓋珠江三角洲和香港特區(qū),輸氣主干線全長(zhǎng)為509km整個(gè)工程分兩期完成,一期工程包括接收終端和輸氣干線,每年進(jìn)口LNG的量為370×104t/a,年輸氣量約為40×108IIl。/a;二期工程增加l座10×104m3的LNG儲(chǔ)罐,每年進(jìn)口LNG達(dá)700×104t/a,年輸氣量約82×108m3/a。
    項(xiàng)目一期于2006年5月建成投產(chǎn),標(biāo)志著我國(guó)成功實(shí)現(xiàn)了國(guó)外天然氣的引進(jìn),并通過(guò)項(xiàng)目的建設(shè),既引進(jìn)了大型LNG接收站設(shè)計(jì)和建造技術(shù),又發(fā)展了配套產(chǎn)業(yè),同時(shí)培養(yǎng)和鍛煉了從事LNG應(yīng)用技術(shù)的人才和隊(duì)伍。
    對(duì)于大型LNG接收站建設(shè),最關(guān)鍵的應(yīng)用技術(shù)是大型儲(chǔ)罐的設(shè)計(jì)和施工。我國(guó)最早建造大型液化氣體儲(chǔ)罐始于90年代中期,分別在深圳和揚(yáng)子石化建造了2臺(tái)80000液化石油氣(LPG)低溫儲(chǔ)罐和10000方低溫乙烯儲(chǔ)罐。90年代末,上海建造了我國(guó)第一臺(tái)20000低溫LNG儲(chǔ)罐。2002—2005年合肥通用機(jī)械研究院等單位,承擔(dān)原國(guó)家經(jīng)貿(mào)委“十五”重大技術(shù)裝備研制項(xiàng)目專(zhuān)題“20000方液化天然氣儲(chǔ)罐研制”等課題,著重對(duì)9Ni鋼焊接、無(wú)損檢測(cè)和低溫絕熱材料及結(jié)構(gòu)、LNG儲(chǔ)存安全等進(jìn)行了研究。
    大型低溫LNG儲(chǔ)罐內(nèi)罐用低溫材料選用是其設(shè)計(jì)與建造的技術(shù)關(guān)鍵之一,F(xiàn)在低溫LNG儲(chǔ)罐內(nèi)罐材料最常用的是9Ni鋼和不銹鋼,前者因其強(qiáng)度高、低溫韌性好廣泛應(yīng)用于大型低溫LNG儲(chǔ)罐,后者主要用于50000方以下的中、小型低溫LNG儲(chǔ)罐。長(zhǎng)期以來(lái), 9Ni鋼及其焊接材料一直依賴(lài)進(jìn)口,這是困擾我國(guó)大型LNG工程建設(shè)的一個(gè)難題。
    2005-2007年,太原鋼鐵集團(tuán)公司承擔(dān)科技部863項(xiàng)目“液化天然氣儲(chǔ)罐用超低溫9Ni鋼開(kāi)發(fā)及應(yīng)用技術(shù)”研究工作,成功研制出國(guó)產(chǎn)9Ni鋼06Ni9,隨后合肥通用機(jī)械研究院等單位對(duì)06Ni9鋼的綜合材料性能與焊接性能進(jìn)行了廣泛深入的技術(shù)實(shí)驗(yàn),結(jié)果表明:國(guó)產(chǎn)9Ni鋼06Ni9的綜合性能指標(biāo)超過(guò)了美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)ASTMA553/A553M(I型)和歐盟標(biāo)準(zhǔn)ENl0028的要求,與日本、歐洲按上述美歐標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的9Ni鋼水平相當(dāng)或略高。2007年該鋼通過(guò)了全國(guó)鍋爐壓力容器標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)組織的專(zhuān)家評(píng)審,同意用于低溫儲(chǔ)罐和低溫壓力容器。中石油在建的江蘇南通、遼寧大連兩個(gè)LNG項(xiàng)目中的‘16萬(wàn)方LNG儲(chǔ)罐,內(nèi)罐低溫材料已選用國(guó)產(chǎn)06Ni9鋼。2009年9月,中國(guó)石油大連液化天然氣有限公司位于大孤山半島的第一個(gè)液化天氣 (LNG)儲(chǔ)罐罐頂平穩(wěn)到達(dá)預(yù)定位置,標(biāo)志著我國(guó)第一個(gè)自主設(shè)計(jì)、自主采辦、自主施工、自主管理的大型LNG項(xiàng)目?jī)?chǔ)罐升頂作業(yè)一次成功,為我國(guó)獨(dú)立自主建設(shè)LNG項(xiàng)目積累了成功經(jīng)驗(yàn)。這是我國(guó)大型低溫LNG儲(chǔ)罐國(guó)產(chǎn)化的一個(gè)重要里程碑。
    在施工工藝技術(shù)方面,國(guó)內(nèi)已建和正建的低溫LNG儲(chǔ)罐,不管其工藝及設(shè)備技術(shù)來(lái)自何方,但儲(chǔ)罐建造施工無(wú)一例外地都由國(guó)內(nèi)施工隊(duì)伍完成。因此,國(guó)內(nèi)較早承擔(dān)大型低溫LNG儲(chǔ)罐建造施工的企業(yè),積累了豐富的經(jīng)驗(yàn),并在基礎(chǔ)及罐壁混凝土施工、內(nèi)外罐組裝焊接施工和絕熱結(jié)構(gòu)施工等方面對(duì)國(guó)外技術(shù)進(jìn)行了改進(jìn)。
    目前,我國(guó)在LNG相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)、絕熱材料、施工工藝技術(shù)等方面所取得的積極進(jìn)展,以及工程設(shè)計(jì)與施工企業(yè)參與大型低溫LNG儲(chǔ)罐設(shè)計(jì)建造的實(shí)踐,為我國(guó)大型低溫LNG儲(chǔ)罐國(guó)產(chǎn)化打下了一定的基礎(chǔ)。
  4.LNG船運(yùn)
    LNG運(yùn)輸船是造船業(yè)公認(rèn)的技術(shù)含量、附加值最高、難度****的貨輪,只有美國(guó)、日本、韓國(guó)和歐洲的少數(shù)幾個(gè)國(guó)家的造船廠能建造。在廣東LNG項(xiàng)目中,為實(shí)現(xiàn)“國(guó)貨國(guó)運(yùn),國(guó)船國(guó)造”目標(biāo),引入了國(guó)內(nèi)造船企業(yè)參與競(jìng)標(biāo),上海滬東中華船廠在招標(biāo)中最終勝出,從而為中國(guó)造船工業(yè)爭(zhēng)取到一個(gè)重要的發(fā)展機(jī)遇。
    中國(guó)目前是世界第三大造船國(guó),我國(guó)造船企業(yè)從90年,就開(kāi)始積極引進(jìn)和吸收國(guó)外先進(jìn)的LNG船舶建造技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。滬東中華造船廠早在1997年就開(kāi)始了研發(fā)建造LNG船項(xiàng)目,2000年首先成功制造出LNG液貨艙模分段,并獲得法國(guó)GTT公司,以及Bv,ABS, LR。DNV等船級(jí)社的認(rèn)證;江南造船1996年開(kāi)始為爭(zhēng)取承建LNG船進(jìn)行相關(guān)技術(shù)儲(chǔ)備,2002年突破了建造LNG船的核心技術(shù),成功建造了N096薄膜型LNG船貨物維護(hù)系統(tǒng),獲得法國(guó)船級(jí)社頒發(fā)的LNG船模艙建造證書(shū)。同時(shí)又與芬蘭瑪莎造船公司簽訂了球罐型LNG船設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)讓協(xié)議,成功引進(jìn)新型球罐型LNG船設(shè)計(jì)技術(shù);大連新船重工于2002年獲得了法國(guó)船級(jí)社,以及BV,ABS,LR。DNV等船級(jí)社頒發(fā)的LNG船模型艙特殊艙室制作證書(shū),掌握了建造LNG船的核心技術(shù)。
    2008年4月,滬東中華造船廠自主建造的我國(guó)第一艘LNG船成功交付,標(biāo)志著我國(guó)基本掌握了世界造船尖端技術(shù)。滬東中華造船廠在首艘LNG船的制造過(guò)程中已經(jīng)研發(fā)了一批LNG船的建造技術(shù),形成了9項(xiàng)專(zhuān)利,并將集中精力進(jìn)行LNG系列船型的開(kāi)發(fā),逐步形成自己的品牌。目前,由滬東中華造船廠建造的5艘LNG船已全部交付業(yè)主使用,在該批次LNG船上,國(guó)產(chǎn)優(yōu)質(zhì)船用鋼板和低溫不銹鋼材料、玻璃棉、低密度剛性絕緣和柔性絕緣等都得到了廣泛應(yīng)用,并獲得了船東、船檢、專(zhuān)利公司的高度認(rèn)可。目前在抓緊建造在建LNG船的同時(shí),滬東中華造船廠不斷跟蹤國(guó)內(nèi)外液化天然氣運(yùn)輸?shù)男枨蠛蚅NG船建造技術(shù)的發(fā)展,著手研發(fā)并向市場(chǎng)推出了擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的16萬(wàn)立方米薄膜型電力推進(jìn)LNG船,并成立了大型LNG船研發(fā)項(xiàng)目組,開(kāi)展22萬(wàn)立方米薄膜型電力推進(jìn)LNG船的設(shè)計(jì)。
    5.LNG終端利用
    我國(guó)LNG產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,促使了LNG的終端利用,并對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)起到了非常大的帶動(dòng)作用。特別是LNG應(yīng)用技術(shù)和儲(chǔ)運(yùn)裝備,近幾年得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。
    LNG是天然氣的一種獨(dú)特的儲(chǔ)存和運(yùn)輸形式,非常利于降低天然氣的儲(chǔ)存成本和天然氣的遠(yuǎn)距離運(yùn)輸,同時(shí),天然氣通過(guò)凈化處理和液化,比管道輸送的天然≮更為潔凈。因此LNG在終端使用上有比天然氣更獨(dú)特的特性。
    一是用于天然氣市場(chǎng)的開(kāi)拓。由于天然氣管道建’設(shè)投資大,許多地區(qū)不能及時(shí)建設(shè)管道,所以對(duì)管道氣不能及時(shí)到達(dá)的地區(qū),可用LNG培育和發(fā)展市場(chǎng)。
    二是作為管道氣的補(bǔ)充和調(diào)峰。
    三是作為汽車(chē)和船代用燃料。LNG在汽車(chē)工業(yè)中的發(fā)展優(yōu)勢(shì)非常明顯:著火點(diǎn)低,燃燒清潔環(huán)保,無(wú)黑煙、無(wú)灰渣和焦油,幾乎可以自由排放;體積小,能量存儲(chǔ)密度大,連續(xù)行駛距離通常是CNG的2倍以上;安全性能好,儲(chǔ)存壓力低(接近常壓),而且密度 (0.45kg/m。)比空氣密度(0.55kg/m。)低,泄漏到空氣里也會(huì)向空中擴(kuò)散,不會(huì)影響人身安全;燃燒性能好,抗爆性強(qiáng)。
三發(fā)展中存在的問(wèn)題
    我國(guó)液化天然氣(LNG)產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)近十年的快速發(fā)展,在應(yīng)用工程技術(shù)和儲(chǔ)運(yùn)裝備上取得了積極進(jìn)展,具備了小型LNG工廠和LNG衛(wèi)星站系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和建造能力,儲(chǔ)運(yùn)裝備生產(chǎn)能力;同時(shí)在大型低溫LNG儲(chǔ)罐方面相關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)、絕熱材料及結(jié)構(gòu)、施工工藝技術(shù)等方面所取得的成果,以及工程設(shè)計(jì)與施工企業(yè)在大型低溫LNG儲(chǔ)罐設(shè)計(jì)建造實(shí)踐過(guò)程中取得的經(jīng)驗(yàn),為我國(guó)大型低溫LNG儲(chǔ)罐國(guó)產(chǎn)化打下了一定的基礎(chǔ)。
    但是,我國(guó)在大型低溫LNG儲(chǔ)罐標(biāo)準(zhǔn)以及設(shè)計(jì)與建造專(zhuān)利技術(shù)方面與國(guó)外相比仍存在較大差距。這也是目前制約30000方以上LNG儲(chǔ)罐實(shí)現(xiàn)自主設(shè)計(jì)、建造的一個(gè)重要因素。目前在建的’LNG接收終端系統(tǒng)流程的設(shè)計(jì)基本上均采用國(guó)外技術(shù)。
  從目前我國(guó)LNG應(yīng)用技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看,主要還存在以下幾方面問(wèn)題:
 ①LNG相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)體系不足。沒(méi)有制定LNG的專(zhuān)用設(shè)計(jì)規(guī)范,以及LNG質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),國(guó)際先進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)也轉(zhuǎn)標(biāo)不足。國(guó)內(nèi)LNG站設(shè)計(jì)工作一般參考美國(guó)NFPA一59A((液化天然氣(LNG)生產(chǎn)、儲(chǔ)存和裝卸標(biāo)準(zhǔn)》 (2001版)。應(yīng)盡快頒布適合我國(guó)自身?xiàng)l件的LNG設(shè)計(jì)規(guī)范,制定施工標(biāo)準(zhǔn),以指導(dǎo)LNG應(yīng)用領(lǐng)域的設(shè)計(jì)、施工安裝和運(yùn)行管理。
    ②國(guó)內(nèi)在建的LNG接收終端系統(tǒng)流程的設(shè)計(jì)均采用國(guó)外技術(shù),國(guó)內(nèi)僅具有衛(wèi)星LNG站系統(tǒng)的設(shè)計(jì)能力,尤其是大型LNG儲(chǔ)槽的設(shè)計(jì)與建造技術(shù)基本處于起步狀態(tài)。研究人員應(yīng)大力提高該方面的技術(shù)水平,開(kāi)發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的接收終端工藝流程。
    ③LNG相關(guān)設(shè)備、閥門(mén)、儀表等對(duì)材料和結(jié)構(gòu)的保冷性有特殊要求,國(guó)內(nèi)的設(shè)計(jì)制造水平與國(guó)際水平相差較大,應(yīng)加強(qiáng)防腐蝕、安全性、可靠性的研究,從而大幅度降低產(chǎn)品成本。
  ④對(duì)LNG項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)與管理缺乏綜合性人才。包括液化廠、接收站、LNG運(yùn)輸船、槽車(chē)、小型氣化與液化裝置設(shè)計(jì)制造國(guó)產(chǎn)化以及安全生產(chǎn)環(huán)保管理、經(jīng)營(yíng)管理等領(lǐng)域均需要多方面的技術(shù)管理人才。
四、LNG應(yīng)用技術(shù)發(fā)展前景
    近十年來(lái),隨著氣田周邊小型LNG工廠,以及沿海大型LNG接收站的建造,中國(guó)LNG應(yīng)用技術(shù)得到了大力發(fā)展,促使了LNG產(chǎn)業(yè)的形成,基本建立起了涉及從天然氣液化,儲(chǔ)存和運(yùn)輸,到接收,汽化和終端利用各環(huán)節(jié)相配套的LNG產(chǎn)業(yè)。
    展望未來(lái),我國(guó)天然氣需求旺盛,在一次能源中增長(zhǎng)最快,液化天然氣(LNG)產(chǎn)業(yè)作為天然氣工業(yè)的一個(gè)重要方面,憑借其自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì),將促使天然氣在發(fā)展方式、發(fā)展規(guī)模、投資成本、生產(chǎn)消費(fèi)等方面呈現(xiàn)新的特點(diǎn),同時(shí)進(jìn)一步帶動(dòng)LNG應(yīng)用技術(shù)的發(fā)展。從發(fā)展前景主要在以下幾方面:
    1.沿海大型LNG接收站進(jìn)一步的規(guī)模建設(shè),將促使我國(guó)LNG應(yīng)用技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展和完善
    自2006年5月深圳LNG接收站一體化項(xiàng)目投產(chǎn)后,我國(guó)陸續(xù)投產(chǎn)了福建LNG接收站項(xiàng)目和上海接收站項(xiàng)目,三個(gè)項(xiàng)目系統(tǒng)流程設(shè)計(jì)均采用國(guó)外技術(shù)。通過(guò)項(xiàng)目實(shí)施,引進(jìn)了專(zhuān)利技術(shù),保證了LNG工藝的優(yōu)化與最新技術(shù)的使用,同時(shí)鍛煉了施工技術(shù)隊(duì)伍。主要新工藝技術(shù)體現(xiàn)在,****限度的收集與處理BOG保證了LNG工藝的安全;全容罐的采用****限度的防止泄漏與事故;再冷器的利用有利于節(jié)約冷源;液體加壓作為長(zhǎng)輸管線的動(dòng)力有利于節(jié)能。海水冷卻系統(tǒng)有利于節(jié)水節(jié)能。工程施工都由國(guó)內(nèi)企業(yè)完成。因此,在接收站的建造過(guò)程中,國(guó)內(nèi)的工程設(shè)計(jì)和施工企業(yè)都得到了很好的鍛煉,并掌握了一定的關(guān)鍵技術(shù)。
    隨著更多的大型LNG接收站的建設(shè),將為我國(guó)的工程設(shè)計(jì)和施工企業(yè)提供自主設(shè)計(jì),施工安裝和運(yùn)營(yíng)管理的機(jī)會(huì),從而促進(jìn)LNG應(yīng)用技術(shù)的發(fā)展。
    2.城市調(diào)峰和供氣管網(wǎng)缺乏地區(qū)是LNG技術(shù)應(yīng)用的重要方面。
    我國(guó)天然氣資源主要分布在人口稀少、經(jīng)濟(jì)不太發(fā)達(dá)的中西部地區(qū),而人口稠密、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的東部及東南沿海地區(qū)天然氣資源相對(duì)不足,資源分布和利用之間存在一定的矛盾。近年來(lái),隨著西氣東輸,忠武線,陜京一、二線,川氣東送等跨區(qū)天然氣管線的建設(shè),實(shí)現(xiàn)了天然氣從產(chǎn)氣區(qū)向負(fù)荷中心的供應(yīng),目前我國(guó)有280多座城市使用天然氣,2009年天然氣消費(fèi)達(dá)到了887億。
    由于天然氣需求旺盛,以及季節(jié)性用量差別大,往往造成地區(qū)性供氣缺口,所以發(fā)展小型LNG調(diào)峰生產(chǎn)裝置和衛(wèi)星儲(chǔ)備站,是保障城市安全平穩(wěn)供氣的重要手段。同時(shí)由于地區(qū)性經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的差別,一些地區(qū)管網(wǎng)建設(shè)有困難,可采取衛(wèi)星站的方式實(shí)現(xiàn)天然氣供應(yīng)。因此,城市調(diào)峰和供氣管網(wǎng)缺乏地區(qū)是小型LNG調(diào)峰生產(chǎn)裝置和衛(wèi)星儲(chǔ)備站技術(shù)應(yīng)用的重要方面。同時(shí)衛(wèi)星儲(chǔ)備站也是大型LNG接收站在合理經(jīng)濟(jì)配送半徑內(nèi),最好的配套設(shè)施。
  3.汽車(chē)和內(nèi)河航運(yùn)是LNG技術(shù)應(yīng)用的市場(chǎng)專(zhuān)纛氣汽車(chē)發(fā)展來(lái)看,經(jīng)歷了天然氣到液化石油    從燃?xì)馄?chē)發(fā)展來(lái)看,經(jīng)歷了天然氣到澈化徊刪氣,在到壓縮天然氣(CNG)不平凡的過(guò)程,這個(gè)過(guò)程中關(guān)鍵的因素是資源的供應(yīng)穩(wěn)定和技術(shù)進(jìn)步問(wèn)題。近車(chē)來(lái),由于天然氣資源的快速增長(zhǎng)和管道網(wǎng)絡(luò)的形成,以及燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展,促使了cNG汽車(chē)的大力發(fā)展。然而,由于CNG須就近管網(wǎng)布點(diǎn),在經(jīng)濟(jì)上壟合理,以及其固有的缺點(diǎn),限制了CNG加氣站的大罌模發(fā)展;‘而LNG具有CNG同樣的優(yōu)點(diǎn),且更具有比葫G更多的優(yōu)點(diǎn)。因此,未來(lái)LNG車(chē)用的發(fā)展具有很大的潛力。其發(fā)展趨勢(shì)主要體現(xiàn)在以下幾方面:
(1)在非管網(wǎng)覆蓋區(qū),以及沿海和江河地區(qū),LNG將成為主流趨勢(shì)   
    由于LNG是液態(tài),非常便于經(jīng)濟(jì)可靠地遠(yuǎn)距離運(yùn)輸,在陸上,通常用20~50m3(相當(dāng)于12000~3000~天然氣)的汽車(chē)槽車(chē)象運(yùn)輸汽柴油那樣將LNG遠(yuǎn)送到LNG汽車(chē)加氣站,或LNG衛(wèi)星站;也可根孥熏要用火車(chē)槽車(chē),集裝箱運(yùn)輸;在海上,通常用大至12~13萬(wàn)m3的LNG輪船,進(jìn)行長(zhǎng)途運(yùn)輸;內(nèi)河可用0.2萬(wàn)In3左右的LNG船,或集裝箱運(yùn)輸。因此,在非管網(wǎng)覆蓋區(qū),以及沿海和江河地區(qū),建設(shè)LNG衛(wèi)星尊和汽車(chē)加氣站不受天然氣管網(wǎng)的制約,從而促使這些地區(qū)LNG業(yè)務(wù)的發(fā)展。目前,我國(guó)已有多個(gè)LNG工J投產(chǎn),沿海地區(qū)已有三座LNG接收站,未來(lái)還將有多個(gè)接收站建成,由此可以認(rèn)為,未來(lái)這些地區(qū)LNG將成為發(fā)展的主流趨勢(shì)。
    (2)城際長(zhǎng)途交通將大力發(fā)展LNG汽車(chē)
    使用LNG的汽車(chē),由于LNG能量密度大,續(xù)使里  程長(zhǎng)。國(guó)外大型LNG貨車(chē)一次加氣可連續(xù)行駛1000~  1300~,非常適合長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)男枰。?guó)內(nèi)410升鋼瓶  加氣一次在市區(qū)可連續(xù)行駛約400km,在高速公路加  氣一次可連續(xù)行駛約700l(1n以上。因此,特別適合長(zhǎng)  途大型客車(chē)和重型卡車(chē)作為燃料使用。目前,我國(guó)道  路運(yùn)輸平均運(yùn)距:客運(yùn)為46.5公里,貨運(yùn)為171.5 公里。表明道路貨運(yùn)在跨區(qū)間中長(zhǎng)途運(yùn)輸、道路客霉  在短途出行服務(wù)中發(fā)揮著骨干作用。若在交通樞紐駕匠和高速公路沿線建設(shè)LNG加氣站,勢(shì)必促使城堡蘭 途交通大量使用LNG,從而促使使用LNG的汽車(chē)得到大力發(fā)展。
  (3)連網(wǎng)的高速公路將是LNG加氣站發(fā)展的****LNG的優(yōu)勢(shì)決定了LNG特別適合大型的長(zhǎng)途運(yùn)輸車(chē)輛。目前,我國(guó)高速公路總里程達(dá)到4.1萬(wàn)公里,至2010年,中國(guó)新建高速公路將達(dá)到2.4萬(wàn)公里以上,總里程將達(dá)6.5公里。“一五”期間,交通部將著手組織實(shí)施國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃,五年后,中國(guó)東部地區(qū)基本形成高速公路網(wǎng),長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲和京津冀地區(qū)形成較完善的城際高速公路網(wǎng),國(guó)家高速公路網(wǎng)骨架也基本形成。而據(jù)統(tǒng)計(jì),2008年公路客運(yùn)量和旅客周轉(zhuǎn)量在綜合運(yùn)輸體系中所占比重分別為93.5%和53.8%;公路貨運(yùn)量、貨物周轉(zhuǎn)量在綜合運(yùn)輸體系中所占比重分別為74.1%和29·8%。完善的公路網(wǎng)絡(luò)和龐大的運(yùn)量將促使大量的運(yùn)輸車(chē)輛的發(fā)展,特別是大型車(chē)輛。因此,連網(wǎng)的高速公路將是LNG加氣站重要的發(fā)展區(qū)域,并且也是最有潛力的區(qū)域。
(4)內(nèi)河航運(yùn)是LNG發(fā)展?jié)摿Ψ浅4蟮氖袌?chǎng);(包括LNG運(yùn)輸和LNG作為船用燃料
內(nèi)河航運(yùn)具有運(yùn)量大、成本低的優(yōu)勢(shì)。我國(guó)幅員遼闊,大江大河橫貫東西、支流溝通南北,江河湖海相連,構(gòu)成了天然內(nèi)河航運(yùn)網(wǎng)。流域面積在lOOk~以上的河流有5萬(wàn)多條、約43萬(wàn)公里長(zhǎng),大小湖泊900多個(gè),大多水量充沛,常年不凍,為發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)提供了優(yōu)越的自然條件。2008年水路貨運(yùn)量、貨物周轉(zhuǎn)量在綜合運(yùn)輸體系中所占比重分別達(dá)到了11·4%和45.6%。內(nèi)河航運(yùn)將是我國(guó)交通發(fā)展的又一新領(lǐng)域(相對(duì)高速公路和鐵路)。這勢(shì)必將促使LNG作為船用燃料LNG和船運(yùn)LNG的發(fā)展。目前由國(guó)內(nèi)韓中深冷公司自行研制的首套船用LNG燃料系統(tǒng)已經(jīng)通過(guò)了挪威船級(jí)社認(rèn)證。該系統(tǒng)具備LNG儲(chǔ)存、氣化及天然氣調(diào)壓、供氣功能,將為1艘在北歐海域運(yùn)營(yíng)的大型滾裝船配套,為船上的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)提供燃料a今年5月份,該公司還將交付第二套同類(lèi)設(shè)備。而船運(yùn)LNG已相當(dāng)成熟,我國(guó)已能自行建造大型的LNG運(yùn)輸船。因此,內(nèi)河航運(yùn)是LNG發(fā)展?jié)摿Ψ浅4蟮氖袌?chǎng)。從以上趨勢(shì)可以看出,在LNG資源充分保證的前提下,未來(lái)汽車(chē)和內(nèi)河航運(yùn)是LNG技術(shù)應(yīng)用的主要市場(chǎng)。
總之,LNG利用市場(chǎng)在中國(guó)的大叨發(fā)展,為中國(guó)LNG應(yīng)用技術(shù)的發(fā)展提供了廣闊的空間,勢(shì)必將進(jìn)一步促使中國(guó)LNG工業(yè)的快速發(fā)展。
 
上一篇:LNG衛(wèi)星站冷能用于冷庫(kù)技術(shù)開(kāi)發(fā)及示范 下一篇:壓力容器在燃?xì)庑袠I(yè)的應(yīng)用與管理
最新論文資訊
◆  燃?xì)庹{(diào)壓箱,城鎮(zhèn)燃?xì)庹{(diào)壓箱
◆  燃?xì)庹{(diào)壓柜 燃?xì)廨斉涔芫W(wǎng)的
◆  樓棟調(diào)壓箱詳細(xì)介紹
◆  LNG點(diǎn)亮中國(guó)船用燃料市場(chǎng)
◆  LNG汽車(chē)前景初探
◆  延長(zhǎng)石油集團(tuán)天然氣液化站項(xiàng)
◆  液化天然氣供應(yīng)技術(shù)
◆  甘肅煤制天然氣經(jīng)濟(jì)可行性分
◆  大中型LNG儲(chǔ)罐的應(yīng)用及適
◆  大型噴火項(xiàng)目用燃?xì)庹{(diào)壓系統(tǒng)
   
最新業(yè)界資訊
◆  首單!中國(guó)船燃登錄歐洲LN
◆  第二艘7600立方米LNG
◆  河南鄭州:推廣燃料電池車(chē)1
◆  連破3項(xiàng)紀(jì)錄!南海東部油田
◆  普京:俄方將繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)華出
◆  延安天然氣儲(chǔ)氣調(diào)峰項(xiàng)目3號(hào)
◆  北油工程:凱越乙醇項(xiàng)目提前
◆  跨越17公里!“;(hào)”
◆  長(zhǎng)慶油田在長(zhǎng)征路上建成33
◆  水壓試驗(yàn)是LNG儲(chǔ)罐性能測(cè)
   

Copyright 1998-2009 © All Rights Reserved.
客服電話:0755-25887166 傳真:0755-25887232 網(wǎng)絡(luò)部QQ: 1595467207 122358134
亞威燃?xì)庠O(shè)備網(wǎng) 深圳亞威華燃?xì)鈱?shí)業(yè)有限公司©版權(quán)所有 粵ICP備05009517號(hào)
lng設(shè)備網(wǎng) 壁掛式調(diào)壓箱 調(diào)壓箱 氣體調(diào)壓器 撬裝式調(diào)壓站 燃?xì)庹{(diào)壓閥 燃?xì)庹{(diào)壓柜 燃?xì)庹{(diào)壓器 燃?xì)庹{(diào)壓箱 天然氣調(diào)壓閥